一、核心命题
在航空航天这一关乎国家战略安全与科技自立自强的领域，传统依赖国外基础工业软件的管理模式，已难以满足高安全、高可靠、高协同、自主可控的要求。自主可控的 PLM/PCP 系统，是破解行业难题、支撑正向研发与数字主线建设的关键底座。
二、行业痛点
维度
痛点表现
影响
流程与合规 遵循 AS9100 等大量国际/国内标准，流程环环相扣 手动管理易出错，审计压力大
多学科协同 机械、电子、电气、软件、气动等深度耦合 信息孤岛严重，协同设计难
全生命周期构型 设计、试验、生产、维护中构型频繁变更 难以任意时间点追溯和还原准确状态
架次有效性 不同批次、架次零部件与软件版本存在差异 批量生产与精准保障困难
海量数据与 DMU 数百万零件，DMU 数据庞大 可视化与审查效率低，虚拟验证难
系统与数据安全 核心技术关乎国家安全 必须防泄密、防攻击，自主可控要求最高
机电软 BOM 机械、电气、软件 BOM 逻辑不同 难以整合为统一关联的 MBOM
跨地域协同 产业链长，参与单位遍布全国 异地协同效率影响进度与质量
虚实验证闭环 CAE 仿真、试验数据与设计模型脱节 难以形成“设计-仿真-试验”迭代闭环
敏桥科技PCP,新一代PLM
三、业务框架重构
建议业务框架按“一个数字主线、七层能力”组织：
战略与合规层：AS9100、保密、安全、审计、质量体系。
项目管理层：项目框架、WBS、计划、里程碑、资源、风险。
需求与规划层：产品规划、需求管理、需求追溯。
产品定义层：产品结构、构型管理、架次有效性、标准化库。
专业设计层：MCAD/ECAD、软件、CAE、EBOM 集成。
协同与变更层：设计协同、数据发布、端到端变更管理。
制造与验证层：工艺同步工程、MBOM、XBOM、DMU、虚拟/实物验证闭环。
底层由统一数据模型、权限体系、自主可控安全底座支撑。
四、PCP 策略
自主可控的 PCP 平台通过六大策略，构建覆盖产品全生命周期的数字主线：
强化数据根基：统一的数据配置与构型管理。
打破学科壁垒：深度 CAX 集成与协同设计。
赋能高效协同：基于轻量化模型的视觉与协作。
打通制造链路：从 EBOM 到 MBOM 的无缝转换。
构建验证闭环：集成虚拟与实物验证数据。
筑牢安全防线：基于自主可控技术的系统安全。
五、PCP 优势
正向设计与精准规划能力：贯穿产品全生命周期，支持构型与架次追溯。
机电软一体化与全流程 BOM 协同：EBOM、MBOM、XBOM 无缝衔接。
高效异地协同与敏捷闭环：协同空间支撑跨地域、多厂所联合研制。
质量、变更与工艺深度融合：保障产品可靠性，提升制造敏捷性。
六、PCP 方案模块地图
1. 项目与规划
项目管理框架
产品规划
产品需求管理
2. 产品结构与 BOM
产品结构管理
MCAD/ECAD 和 EBOM 集成/一体化
系统/零部件/软件开发
XBOM 管理
3. 协同与标准化
设计协同
标准化库管理
数据发布和端到端变更管理
4. 工艺、质量与安全
设计和工艺同步工程
质量管理
安全管理
七、总体价值
以自主可控 PCP 为底座，构建覆盖需求—设计—仿真—试验—工艺—制造—保障的数字主线，实现航空航天复杂产品的正向研发、机电软一体化、XBOM 贯通、构型/架次精准追溯、异地安全协同和虚实验证闭环，最终支撑国家战略安全与科技自立自强。
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